□唐剑锋

在航空领域，有一个海恩法则，应当引起人们的高度重视和注意。海恩法则，是德国飞机涡轮机的发明者帕布斯·海恩提出的一个在航空界关于飞行安全的法则。海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

按海恩法则分析，一件重大事故发生后，我们在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的“事故征兆”和“事故苗头”进行排查处理，以防类似问题重复发生，及时消除再次发生重大事故的隐患，把问题解决在萌芽状态。海恩法则强调：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。

我国古代有一本书，叫《战国策》。全书按东周、西周、秦国、齐国、楚国、赵国、魏国、韩国、燕国、宋国、卫国、中山国依次分国编写，分为12策，33卷，497篇。所记载的历史，上起公元前490年智伯灭范氏，下至公元前221年高渐离以筑击秦始皇，全书约12万字。《楚策四》中，讲述了一个“亡羊补牢”的故事：从前有个人，养了几只羊。一天早上，他去放羊，发现羊少了一只。原来羊圈破了个窟窿，夜里狼从窟窿钻进去，把羊叼走了。街坊劝他说：“赶紧把羊圈修一修，堵上那个窟窿吧！”他说：“羊已经丢了，还修羊圈干什么？”

第二天早上，他去放羊，发现羊又少了一只。原来狼又从窟窿钻进去，把羊叼走了。他很后悔没有听街坊的劝告，心想，现在修还不晚。他赶紧堵上那个窟窿，把羊圈修得结结实实的。从此，他的羊再也没有丢过。亡羊补牢故事中讲的智慧，要比海恩法则早两千多年。人类自从有了飞行器，飞行安全便成了头等大事，丢几只羊怎能和人命关天的飞行安全相比？于是，人们不得不注意，不敢不注意海恩法则。就这样，海恩法则被广泛用于企业的生产管理，特别是安全管理中，让人们不敢轻视飞行安全，更让人们及时把亡羊补牢的事做细做好。

不知什么原因，在安全生产中，在安全飞行中，在生产管理中，海恩法则并没有引起“放羊人”的足够重视，才又丢了“羊”。许多企业、行业在对安全事故认识和态度上普遍存在一个“误区”：只重视对事故本身进行总结，甚至会按照总结得出的结论“有针对性”地开展安全大检查，却往往忽视了对事故征兆和事故苗头进行排查。恰恰正是这些未被发现的征兆与苗头，还有思想上的麻痹和得过且过，成为下一次事故的隐患，这是导致安全事故没完没了的根本原因。

再一次丢羊的现实让放羊人觉醒了，才采取了“亡羊补牢”的补救措施；而没完没了的事故，并没有让安全生产责任人觉醒，以致事故在总结经验教训后，又发生了事故。人不是猴子，不能总是“记吃不记打”？非得灾难临头才长记性？一个聪明的人，要善于从别人的教训中，“吃一堑长一智”；而不是事事都要自己“亲自”“吃堑”。羊被狼叼走了，顶多是丢了一只羊；而如果是飞行中出了事故，人死又怎么复生？所以，还是重视海恩法则好。

海恩法则告诉你：安全生产，安全飞行，安全管理，要增强见事于细、见事于早的洞察力。海恩法则提示你：在安全事故发生之前，就要预先防范事故征兆、事故苗头，预先采取积极有效防范措施，这样才能将事故苗头、事故征兆、事故发生减少到最低限度，安全工作水平也就提高了。由此推断，消除事故不是不可能的，重在防范；预防为主，就能确保安全。

防范事故，就算不能预见、洞察，起码也得把“亡羊补牢”工作做好。凡事预则立，不预则废。领导水平、管理水平的高低，重要的在于预判在前、未雨绸缪，才能确保安全。毛主席指出：“没有预见就没有领导，没有领导就没有胜利。因此，可以说没有预见就没有一切。”