王卫国 张雪景

在明光市，有一个四面环水的独特之地——泊岗乡。作为千里淮河上唯一的岛乡，这里的居民日常出行离不开渡船。

日前，笔者“走”进这个充满故事的岛乡渡口，探寻那些旧时光与新故事。

清晨6点，天边刚刚泛起鱼肚白，泊岗乡引河渡口的摆渡人杨俊已经开始了他一天的工作。他细致地检查着渡船的每一个角落，确保每一次航行都能安全无误。与此同时，第一批乘客已经陆续来到候船区，他们大多是赶早集的菜农，带着新鲜的蔬菜，准备渡河去往对岸的市场。

“我们过河都非常放心，30多年了。”泊岗乡菜农孙墨林感慨道。村民孙慧也分享了她与渡船的不解之缘：“我家就是泊岗的，每次回来或离开，都是通过渡船。它承载着我的童年记忆，小时候出去总是大包小包带年货，现在有了大轮渡，条件好了，快递车也能到我们门口，生活变得方便多了。”

引河渡口，是明光市渡运量最大的渡口，直线距离仅400米，但若绕道而行，则需一个多小时。村民李波告诉笔者：“如果没有渡船，我们出行就变得非常困难。所以，这个渡口对我们来说至关重要。”

泊岗乡常住人口5000多人，随着乡镇经济的发展，村民们逐渐脱贫致富，圆梦小康。2019年，乡里投入50多万元，将挂机小轮渡换成了大型汽渡船，并改善了基础设施，让渡口更加安全。现在，直线400米的距离，在水面上航行仅需7分钟左右。杨俊和船员们每天都要在这段距离上往返几十次，一年四季从不间断。

“我们一年只有大年三十和初一放假。”船员陈昌德说，“杨俊算是我们当中最年轻的了，我们从1978年、1979年就开始上船，已经干了40多年了。”杨俊是家里第三代摆渡人，他爷爷杨道喜从上世纪50年代就开始撑着木船运送乘客。对杨俊来说，摆渡不仅是一份工作，更是一份责任。每次将乘客安全送达，他都会感到无比满足。

小小渡船连接着淮河两岸，也承载着无数人的记忆，见证着生活的变迁。船员陈昌德回忆道：“过去过渡口的人多，肩挑手扛的，后来就是摩托车、小汽车，现在还有新能源车，快递车也多起来了。”船员杨永太笑着说：“十几年前，卖蔬菜的人全部靠自行车或是肩挑，现在我们换成了大轮渡，都用电瓶车、汽车运出去了，不仅运得多，而且能卖个好价钱。现在变化太大了，车子越来越漂亮，轮渡也越来越先进，虽然累了点，但能为老百姓服务，心里也高兴。”

随着泊岗跨淮河大桥的拟建，淮河两岸群众依靠渡口出行的现状将彻底改变。杨俊和同伴们继续站好最后一班岗的同时，也在谋划着美好的未来。说起大桥修好后的就业打算，杨俊充满信心：“大桥建好以后，我打算从三类船长升为二类船长，然后用船跑运输。生活嘛，就是这样，要有目标。”

渡船依旧在淮河上穿梭，连接着过去与未来，承载着希望与梦想。