本报讯 备受市民关注的定远东站项目目前已进入最后冲刺阶段。笔者实地探访了解到，该站站房已全部竣工，站前广场正进行铺装、绿化及沥青路面施工等收尾作业，整体进度已完成90%，预计11月底12月初完成交付，为12月底安徽省境内全线通车奠定坚实基础。

在定远东站站前广场施工现场，大型机械往来穿梭，数百名施工人员各司其职、紧张忙碌，一派热火朝天的景象。据了解，站前广场项目涵盖站前集散广场、公交车场、停车场、地下车库及配套道路等多个功能区域，是保障旅客便捷出行的重要配套设施。

站前广场施工方上海宝冶集团有限公司技术负责人杨永义介绍，当前现场重点推进广场铺装、绿化及路面沥青施工，后续将集中力量开展匝道施工、地下室装饰装修及机电安装工作。他表示：“为确保按时交付，将采取加班加点的方式，在保证工程质量的前提下全力赶工，力争11月底12月初完成全部施工任务。”

记者从项目建设方获悉，定远东站站房采用线下式设计，主体高度30.3米，建筑面积7998平方米，站台规模为2台4线，最多可容纳1000名旅客同时候车。值得一提的是，该站采用骑跨式结构，高架于京沪高铁定远站南侧，形成“十字交叉”布局，两站直线距离仅约300米。

“为实现两站无缝衔接，我们新建了一条300米长的风雨连廊，从定远东站出站口直通京沪高铁定远站落客平台。”定远县住建局重点工程处房建股负责人李二阳告诉记者，该连廊实行人车分流设计，6米宽车道与4米宽人行道分离，连廊主体及雨棚均采用钢结构，可有效保障雨雪天气下旅客的通行安全与便捷。目前，连廊钢结构主体施工正在有序推进中。

据了解，合新高铁北起江苏省新沂市，南至安徽省合肥市，途经定远县、明光市、五河县等多地，全长约324公里，共设9个车站，设计时速350公里。作为国家“八纵八横”高速铁路网中京沪通道的重要组成部分，该线路南接合安九、赣深高铁，北联徐连客专及京沪高铁二通道，建成后将构建起华南至山东半岛的快速交通走廊。

“定远东站采用框架结构，跨京沪高铁线南北向布置，开通后从定远东到合肥西的出行时间将缩短至半小时以内。”李二阳表示，随着各节点工程陆续收尾，合新高铁安徽省境内线路已具备通车条件，预计12月底将实现全线通车，届时将进一步完善区域铁路交通网络，为定远县及周边地区经济社会发展注入新动能。 （曹明哲）