本报讯 七月盛夏，热浪翻涌，宁淮城际铁路天长段施工现场建设正酣，一线建设者们抢抓无砟轨道施工关键期，错峰作业，全力攻坚。项目紧盯2027年通车目标，稳步推进无砟轨道铺设及站房施工，助力构建“轨道上的长三角”，推动皖苏沿线一体化协同发展。

一大早，宁淮铁路站前3标施工现场已是机械轰鸣，塔吊、运架配套设备、钢筋加工机械同步运转，施工人员顶着烈日，有序开展站前广场、桥面附属、无砟轨道底座板浇筑等作业。

施工现场负责人李衡文说：“针对当今的高温天气，为保证现场正常施工，我们调整了现场的作业时间。目前，全线1043孔箱梁预制架设已全部完成，已转入线上无砟轨道及桥面附属施工，工期比原计划提前了15天。”

据悉，宁淮城际铁路新建线路总长约173公里，设计时速350公里，跨皖苏两省，全线设置淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。其中位于我省境内的站前3标全长33.881公里，项目在今年6月完成1043孔箱梁架设任务，顺利与淮安段施工衔接，天长站站房工程也于今年4月开始建设。

宁淮城际铁路通车后，将串联徐盐、连镇等高铁线路，完善皖苏区域轨道交通网络，推动沿线产业联动、要素互通，加速滁宁都市圈融合发展。

（陈 明 俞登文）