曹明哲

“十四五”以来，定远县深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，紧紧围绕“经济发展、交通先行”总体思路，聚焦“联网、补网、强链”重点任务，持续织密“外通内联、通村畅乡”的综合交通网络，从骨干路网升级到乡村公路提质，从运输服务优化到枢纽格局构建，全方位筑牢县域经济高质量发展的坚实根基。

冬日皖东寒意渐浓，G328定城至永康段一级公路改建工程现场却一派繁忙。跨G3京台高速大桥顺利合龙，标志着项目关键节点取得重大突破，工程全面进入平稳施工阶段。此次改建创新采用填充式大粒径水泥稳定碎石基层工艺，成功破解传统水稳基层易开裂的行业难题。目前，该标段4.7亿元总造价已完成3.4亿元，进度达70%，晴好天气下正推进路基、路面、附属工程全面铺开。

作为安徽省公路网重要一环，G328定城至永康段一级公路全长33.7公里，按一级公路标准建设，双向四车道。“这条路是G328重要节点工程，也是县内关键交通通道。”县交通运输局重点项目办副主任张一锦表示，定远东西向道路原本偏少，北沿山公路通车后，加之该新线补充，将充分满足通行需求。“新线避开人口密集区域，通行效率大幅提升，计划2026年6月完成主体工程，年底具备通车条件。”

干线公路升级是定远“十四五”交通建设的生动缩影。五年来，该县加速推进交通基础设施建设，推动骨干路网从单一公路体系向公铁协同的综合立体交通网络实现历史性转变。推进G328建设的同时，G329、S215等国省道项目相继启动，全县新增高速公路里程50.7公里，高速与国省道总里程达156.9公里，高速出入口增至7个，G3京台高速改扩建、S10扬淮高速等项目陆续开工。其中，G3京台高速蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程03标段已进入最后冲刺。该标段全长18.85公里，采用“两侧拼宽”方式将路基由27米拓宽至42米，作为连接“京津冀”与“长三角”的重要通道，对构建“安徽123出行交通圈”、融入长三角一体化意义重大。“目前合肥至蚌埠方向主体工程已完成，春运前可开放通行；蚌埠至合肥方向正在进行下面层施工，2026年上半年整体交付。”该标段项目经理部项目书记孟令广介绍，后续将加大人力、设备投入保障按期交付。

交通兴则乡村兴。“十四五”以来，定远以“四好农村路”建设为抓手，通过改造“破损路”、建设“旅游路”、拓展“产业路”，持续改善农村交通条件，为乡村振兴注入动能。如今的张桥轻纺产业园内，标准化厂房整齐排列，每天超百辆货车穿梭装卸，年产能达7亿米布匹，今年产值有望突破15亿元。而在2021年底园区开工之初，曾面临交通不便的困扰。“交通不便利会导致物流成本高、客户交货期延误。”定远顺新世通纺织品有限公司负责人余建民坦言，入驻初期园区部分道路未完工，如今“四好农村路”直通园区，交通条件大幅改善，“现在道路畅通，物流运输高效便捷。”交通硬件完善让产业园成为企业集聚“洼地”，带动了当地就业与经济发展。

五年来，定远累计完成县乡道升级改造102公里，农村公路总里程达4115公里，155个行政村实现双车道通达；新建乡镇综合运输场站16个、城乡客运港湾式候车亭6个，开通“交邮融合”线路4条，破解了农产品出村和快递进户“最后一公里”难题，2021年获评安徽省“四好农村路”示范县。“下一步将围绕乡村振兴，推动农村公路与产业、旅游、生态深度融合。”县交通运输局重点项目办副主任杨涛表示，将持续提升管养水平与服务品质，为农业农村现代化提供保障。

交通建设成效最终体现在群众出行体验上。“十四五”期间，定远以创建“城乡客运一体化示范县”为契机，构建覆盖全面、衔接顺畅的现代客运服务体系。定义路作为东北部主干道，因狭窄老旧难以满足需求，近期S215定义段启动改建封闭施工。为减少影响，交通部门及时优化线路，将112路公交拆分为三条支线，新增班次20个，还将一条线路终点站向村内延伸3公里，保障沿线8300余名居民基本出行。截至目前，定远城乡客运一体化发展水平达5A级，开通城乡公交线路68条，投入新能源公交车150辆，实现所有乡镇、建制村和社区公交全覆盖，年客运量超544万人次。“我们将深化一体化成果，优化线网布局，增开城际快线、旅游专线，推进客运枢纽升级实现‘零距离换乘’，还将发展智慧出行，完善APP功能打造便捷体验。”县城乡公交有限公司副经理李阳说。

路网织密处，发展加速时。“十四五”期间，定远用通途大道铺就高质量发展“快车道”。展望“十五五”，该县将围绕“交通强县”战略，锚定“皖东区域性综合交通枢纽”定位，持续聚焦“联网、补网、强链”。“力争到2030年，基本建成‘安全、便捷、高效、绿色、经济’的现代化综合交通运输体系，实现‘乡镇15分钟上高速、县域1小时全覆盖’，打造‘立体互联、枢纽引领’的交通新格局。”县交通运输局副局长丁锦顺表示，将以更完善的“通道+枢纽+网络”体系，为中国式现代化定远篇章当好开路先锋。