全媒体记者郑成雪

“仰拱开挖后，施工作业一定要注意清理拱底。”5月2日，沪宁合高铁安徽段全椒县丰山隧道项目领工员刘合文打着手电筒在隧道里来回奔波，仔细检查每一道施工工序，不时叮嘱工人施工注意事项。

“隧道里开挖、出渣、支护、钢筋、锚杆安装及喷射混凝土施工等这些工序一环扣着一环，上一道工序完成，下一道就要立马接上。”刘合文掰着手指头，一一向记者介绍。有着30多年工龄的刘合文，在隧道施工方面是个当之无愧的“老把式”。

“五一”期间，中铁十四局2000多名建设者坚守在建设一线，紧锣密鼓地进行桥梁桩基、浇筑桥墩等施工作业，全力推进项目建设。

沪宁合高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分。项目建成后，对于优化长江沿江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化发展等具有重要意义。

作为沪宁合高铁安徽段最长隧道，丰山隧道全长5.5公里，穿越4条断裂破碎带，安全风险高、施工难度大，被列为一级高风险隧道，是全线重难点控制性工程。项目部通过优化设计方案、改进施工工艺、强化安全管理等方式，全力推进项目建设。

“别看只是一条隧道，一天来回巡查得走上十几公里。”刘合文介绍，目前隧道全天处于施工状态，他和另一位工友两班倒“蹲守”在隧道里，保证项目施工安全。“虽然累，但能为高铁建设出一份力，值！”他挺直腰板，中气十足地说。