本报讯 为提升自有运架设备使用效率，确保滁宁城际铁路箱梁运架施工，中铁十二局集团第一工程有限公司组织专家组团队，对原有铁路SXJ900/32型两跨式架桥机、TE900运梁车进行系统的技术改造，并通过国家起重运输机械质量监督检验中心和滁州市特种设备监督检验院验收。

中铁十二局集团承担滁宁城际铁路SG-1标段:DK13+075-DK31+845内436孔箱梁架设任务。箱梁采用跨线提梁机提梁上桥装车，运梁车运梁，架桥机架梁的方式施工。由于项目桥梁占比较高，施工中存在的主要难点有小半径架梁（半径为750m）；小半径运梁（小曲线半径为400m），以前高速铁路最小半径为1000m。经施工研究、实践、创新，中铁十二局切实破解施工难题，创新施工技术，确保工程建设又快又好施工。

据介绍，该项目对900吨运梁车进行改造，采用变截面积木式改造技术对原有900吨运梁车进行技术改造，并研究加装智能监测系统，满足滁宁城际铁路900吨运梁车过400m小曲线箱梁运梁施工要求。同时，对架桥机进行改造，将滑移原理、横移原理、智能对位等技术应用到新桥机上，相比原桥机机械化、信息智能化水平更高，相关施工技术既能满足结构和梁体承载力要求，又能安全便捷地实现小曲线运架梁施工，具有较高的参考推广价值，并为全线运架梁施工提供了基础保障。 （杨星剑 祁国欢）